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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🐔)柳梧铁路全线站房项目建(✏)设(🦃)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🥄)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(😗)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🚩)地上二层、局部地下一层结构(😾)。站房由广西交通投资集团投资、(🏎)国铁南宁局代建、中铁上海(🌲)工程局集团承建。 施工过程中，项(🏺)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🐱)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🌈)架模板(⛎)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(👿)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(⛏)握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🥢)质量(😌)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🎴)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🍢)一条客货(🌬)兼顾的(🧢)区域性干(🖨)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🌅)缓解区域路网(🍡)运输压力，缩短运输距离、降低(📡)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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