剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🥃)路站房2标项目桂平北(😊)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🤶)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🎳)全线10座车站中设计建筑(🤭)规模最大(🏹)的站房之一，桂平北站(🧛)站房总建筑(🤪)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🛂)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🛸)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(💛)质深钻(😉)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🌆)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(😮)多专业接口冲突问题；(📙)辅助工人(🛴)直观掌握预留预(⛩)埋细节，显著提升施工效率和质(💻)量，为站房如期封(💎)顶提供了坚实保障。 据悉(🌦)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🛎)的(🐥)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🔏)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(⏬)运输距离、(🤮)降低运输成本，对带动沿线地区经(⛄)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(⛩)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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