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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(📑)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🔁)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🔟)站房总(🕞)建筑面积8000平(🆑)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🍱)采(🚂)用地上二层、局部地(🚗)下(🐐)一层结构。站房由广西交通投资(🎙)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🚗)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(📆)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🌯)直观掌握预留预埋细节(🏸)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🕤)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🔷)重要组成部分，是国家《中(🔬)长期铁路网规划》中西南地区至(📣)珠三角重要的普速铁(👑)路通道，是一条客货兼顾的区(🐳)域性干线铁路，正线全长238.167公里(🎇)，设计速度160km/h。项目建(🔥)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🔀)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(⤵)展(😨)、完善区域交通体系(📡)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🍵)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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