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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(📖)土浇筑(♈)完成，柳(🍒)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(⛰)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🏔)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(😫)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🆘)度约为26米；采用地(🏳)上二(⏯)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🚄)局代(🎯)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🥟)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🙌)目经理统筹协(🧠)调，工区长严控安全质量、优(☔)化工序(🎱)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(✋)撞检查，解决多(😅)专业接口冲突问题；辅助工人直(🥌)观掌握预留(⏸)预埋细节，显著提升(📵)施工效(🛢)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🌫)速铁路通(👐)道，是一条客货(🍳)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🅰)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(📽)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🍥)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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