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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🍐)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(❌)顺利(✈)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🏋)为柳梧(📗)铁路全线10座车站中设计建筑规模(💥)最大的站房之一，桂(💨)平北站站房总建筑(⏳)面(🥒)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(😨)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🏓)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🔉)，项(🐄)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🤗)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(📘)安全质量(🧣)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🥂)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🤔)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🦓)路重要组成部(🦉)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🐅)路通道，是一条客货兼顾的区域(👳)性干线(🐉)铁路，正(🏭)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🐛)带动沿(😸)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🏬)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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