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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(⏸)成，柳梧铁(💀)路站房2标项目桂平北站站房(🤒)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🤓)构轮廓长135米、(🚀)宽(🥅)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(📪)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🕙)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🍑)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🏾)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(👉)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🥐)路重要组成部分，是国(🕖)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🖤)通道，是一条客货兼顾的区域性干(🤠)线铁路，正线全长238.167公里，设(🧘)计速度160km/h。项目建成(👱)后(📶)，将显著缓(🎫)解区域路网运输(📫)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🍋)沿线地区经济发(🌩)展、完善区域交通体系具(🔆)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🏥)入二次结构砌体和装饰装修(🚨)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(💸)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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