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贵港7月1日(🖼)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🔩)筑完成，柳梧(🌎)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(👥)顺利封顶，标志着柳梧(📮)铁路(🏥)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(👳)的站房之一，桂平北站(🐟)站房总建筑面积8000平(🍎)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(😝)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(♋)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🅾)坑支护及高支(🎪)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(📐)调，工区长严(🔡)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🍨)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🍳)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🚬)州铁路(🍛)重要组成(🔆)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🤼)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🏌)域性(🥕)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🐸)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🐍)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🎧)车奠定基础。(完)
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