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(🔩)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🕘)站中设计建筑规模最大的站房(🛠)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🥥)米，站房结构轮廓长135米(🔎)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🏥)26米(🚾)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(👉)西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🎉)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🏳)下岩(🎍)溶地质深钻孔桩、深基坑支(🔻)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🙊)理统筹协调，工区长严控安全(📝)质量、优化工序衔接(🔽)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🤛)辅助工人直观掌(🌃)握预留预埋(🎠)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🙊)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🙌)长期(🍆)铁路网(🌎)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🚓)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🔇)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🙁)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🐈)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🚚)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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