剧情简介
(📈)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(😽)项目桂平北站站房(🚋)主(➰)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🆚)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🧛)宽44.4米，建筑(👚)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(💎)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🤧)岩溶地质深钻(🌎)孔桩、深基(🏗)坑(🕺)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(😰)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(♍)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🈹)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(😉)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🔽)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(👴)体(📯)系(🏒)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(📘)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🏘)形象(💠)打造上(🧑)实现新突破，为柳梧铁(💠)路全线通车奠定基础(👆)。(完)
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