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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🈸)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🤒)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(📸)设计建筑(🐙)规模最(💡)大的站房之一，桂平北站站房总建筑(👒)面积8000平方(🦃)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🖊)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(👪)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🏏)理统筹协调(🈲)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🗞)节，显著提升施工效率和质量，为站(🍃)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🏏)成部分，是国家《中长期铁(💯)路网规划》中西南地区至珠三角重要(👪)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🍞)长238.167公里(🤾)，设(🀄)计速度(🕓)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🎆)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🚱)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🤥)争在站(🚁)房美观性与标准化形(🌗)象打造上实现新突破，为(🤜)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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