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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(👇)方混凝土浇筑完成，柳梧(🔀)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🧐)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🥝) 作为柳梧铁路(🏞)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(⏪)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🍞)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(⛲)卵砾石厚覆盖(🌸)层(🤳)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🌺)区长严控安全质量、优化工序衔接；(🔝)技术人(🕓)员运用BIM技术进行碰撞检查，解(💀)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🔴)留预埋细节，显著提升(🔵)施工效率和质(🔸)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🎞)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🐥)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🤴)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🏘) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🍏)目团队(🌊)将力争在(🚇)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(👚)全线通(🕑)车奠定基础。(完)
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